保養(yǎng)愛車除了要學(xué)會(huì)保養(yǎng)知識(shí)和技巧之外，還要學(xué)會(huì)購買配件，怎樣弄汽配加盟呢。大部分車主一開始購買配件都是在4S店或者汽修門店，一步到位，方便省心，就是收費(fèi)比較貴，養(yǎng)車時(shí)間長(zhǎng)了，也漸漸積累了養(yǎng)車知識(shí)，就想多省錢，于是不少車主都萌生了自己購買配件的想法。但是市面上的汽車配件市場(chǎng)亂象橫生，哪里買配件比較靠譜呢？實(shí)體店是大家都比較容易信賴的汽車配件購買渠道，就是價(jià)格比較貴。而且實(shí)體店也有假貨，車主如果不會(huì)分辨的話也容易上當(dāng)受騙。除了去實(shí)體店買汽車配件之外，車主還可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的渠道購買汽車配件。但是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)眾多，假貨橫行，車主很難分辨。比如假機(jī)油和真機(jī)油就很難很清楚，有些假機(jī)油包裝看起來跟真的一樣，但實(shí)際上內(nèi)里是假機(jī)油。如果使用了假機(jī)油可能會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。在汽車銷量持續(xù)走高的情況下，隨之而來的就是直接刺激汽車用品市場(chǎng)的繁榮和發(fā)展。廣東創(chuàng)業(yè)汽配連鎖加盟多少錢

汽配市場(chǎng)在進(jìn)行越來越快的整合，傳統(tǒng)汽配市場(chǎng)的30多萬家汽配商在市場(chǎng)整合中將面臨嚴(yán)峻的選擇。現(xiàn)實(shí)中只有少數(shù)有能力和實(shí)力的汽配流通企業(yè)，能擔(dān)當(dāng)起連鎖和聯(lián)盟發(fā)展的角色。相當(dāng)多的汽配連鎖和汽配商一定會(huì)在連鎖和聯(lián)盟的擴(kuò)張過程中被合并。同時(shí)，更多的汽配商將面臨淘汰，這是非常殘酷的，但這是市場(chǎng)的法則，在負(fù)重中前行中，希望大家都能夠找到志同道合的合作伙伴砥礪前行！截止到2020年，中國汽車保有量已達(dá)到6.3億輛，更為值得關(guān)注的是每年還繼續(xù)保持10%以上的增長(zhǎng)量。國內(nèi)龐大的汽車保有量及每年的高速穩(wěn)定的增長(zhǎng)率，為中國汽車后市場(chǎng)帶來巨大的想象空間。福建安徽一諾汽配連鎖加盟店分銷渠道多元化優(yōu)點(diǎn)是渠道多樣化，渠道層級(jí)少，渠道成本低。

行業(yè)作為汽車后市場(chǎng)的主力軍，汽配加盟發(fā)展現(xiàn)狀卻存在著諸多問題。對(duì)目前比較零散、混亂的中國汽車零部件市場(chǎng)而言，這種連鎖經(jīng)營方式既有利于中國汽車零部件品牌的建立，同時(shí)也能更好地規(guī)范中國的汽配市場(chǎng)。一方面，我國的汽車后市場(chǎng)的汽配零售品牌現(xiàn)在還一片空白，相比國外尚有很大的整合空間，汽配銷售產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)極強(qiáng)，能夠快速形成規(guī)模并能快獲得用戶認(rèn)可的品牌將獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)贏得多的市場(chǎng)份額。另一方面，我國汽車維修廠比較分散，進(jìn)貨議價(jià)和供應(yīng)鏈管理能力非常落后。一定會(huì)有企業(yè)整合零散維修店，優(yōu)化供應(yīng)鏈，彌補(bǔ)中國汽車后市場(chǎng)空缺的一環(huán)。

現(xiàn)在的中國，各行各業(yè)都競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)趨于飽和或者已經(jīng)過飽和。大家飯桌上和喝茶聊天時(shí)的嘆息與無奈，都體現(xiàn)了生意越來越難做的共識(shí)。中國汽配加盟作為汽車后市場(chǎng)重要的組成部分，市場(chǎng)正面臨一個(gè)亟待整合的局面，而國外成熟的市場(chǎng)走向也給了我們打了一針定心劑，那就是，中國的汽配供應(yīng)鏈必然會(huì)走向連鎖發(fā)展的道路，那些游兵散勇的經(jīng)營方式必將會(huì)成為過去！國內(nèi)龐大的汽車保有量和駕駛員數(shù)量，以及每年的高速穩(wěn)定的增長(zhǎng)率，為中國汽車后市場(chǎng)帶來巨大的想象空間。作為一個(gè)汽配經(jīng)營者要對(duì)汽配件相關(guān)的材料性能、機(jī)械加工、基本工藝等。

近幾年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)信息逐漸透明化，一些地市級(jí)的汽配商選擇直接找到上游廠家并獲取合作，原來做省級(jí)二級(jí)批發(fā)的汽配商生意受到極大的影響，紛紛改變渠道，以一城多店，多城多店的方式來服務(wù)汽修廠。如果汽配商通過一城多店，多城多店的方式，細(xì)心經(jīng)營區(qū)域市場(chǎng)能解決發(fā)展問題，緩解競(jìng)爭(zhēng)問題的話，想必也不會(huì)興師動(dòng)眾地開展。企業(yè)單獨(dú)顧問張希文老師曾在眾多分享會(huì)上談到，競(jìng)爭(zhēng)的目的是消滅競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)的本質(zhì)就是效率的競(jìng)爭(zhēng)，后誰高效誰就能夠存活下來。未來市場(chǎng)的整合一定是朝著更高效率、更低成本的方向發(fā)展。汽配聯(lián)盟發(fā)起人之一提到，從當(dāng)前市場(chǎng)來看，影響大的模式就是連鎖模式。連鎖的幾種模式又分為以下幾種：一種是直營連鎖，所有門店都是自己開的；一種是加盟連鎖，就是去幫助別人建門店的連鎖；另外的一種是直營連鎖+加盟連鎖。汽車定期保養(yǎng)或維修已經(jīng)是很多車主的習(xí)慣之一，而市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)十分的明顯。安徽投資汽配連鎖加盟廠家

齊全的配件供應(yīng)有利于配件品牌的發(fā)展。廣東創(chuàng)業(yè)汽配連鎖加盟多少錢

汽車后市場(chǎng)在經(jīng)歷產(chǎn)品短缺到產(chǎn)品過剩，再到現(xiàn)在的產(chǎn)品微利階段，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代已經(jīng)過去了。供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代已經(jīng)到來，處在供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)都在微利線上掙扎，企業(yè)的未來必須樹立戰(zhàn)略合作觀念，與有能力有實(shí)力的企業(yè)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合！我們是一支“專業(yè)、成熟、專注、有夢(mèng)想”的團(tuán)隊(duì)，我們的成員擁有多年汽車易損易耗件行業(yè)專業(yè)的技術(shù)、管理、銷售背景，來自國內(nèi)好的易損件公司的骨干。我們具有豐富的供應(yīng)鏈管理、品牌市場(chǎng)營銷、團(tuán)隊(duì)建設(shè)管理，企業(yè)資源整合等經(jīng)驗(yàn)。我們善用行業(yè)好的資源進(jìn)行增值性的創(chuàng)造。我們來自行業(yè)的精英階層，因?yàn)橐粋€(gè)共同的夢(mèng)想：打造汽車易損易耗件聯(lián)合體，突破傳統(tǒng)營銷模式，推動(dòng)市場(chǎng)格局的改變，塑造企業(yè)及個(gè)人的價(jià)值。作為綜合性的汽車配件產(chǎn)業(yè)運(yùn)作主體，擁有“產(chǎn)品、服務(wù)、平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)鏈”四要素組成的大平臺(tái)！開放的平臺(tái)將不斷吸納更多好的的企業(yè)與個(gè)人聯(lián)合體?！捌溥B鎖”作為好的汽車易損易耗件供應(yīng)鏈加盟品牌，當(dāng)前在全國范圍實(shí)施布局線下直營及加盟網(wǎng)絡(luò)，以緊跟互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代步伐，通過信息化建設(shè)推進(jìn)提升供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)交易效率及降底交易成本。廣東創(chuàng)業(yè)汽配連鎖加盟多少錢

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